Aplikasi Teknologi Letupan Licin dalam Terowong Lombong Arang Batu
Pautan produk berkaitan:
Teknologi letupan licin adalah sangat penting untuk penyelenggaraan bumbung terowong lombong arang batu. Ia pada asasnya merujuk kepada susunan rasional lubang, pengecasan saintifik, dan tetapan berkesan bagi jujukan letupan untuk membentuk garis besar biasa selepas letupan terowong untuk mengurangkan beban kerja sokongan terowong. , Mengurangkan kerosakan batu di sekeliling, meningkatkan kestabilan jalan raya, dan memastikan tujuan pengeluaran yang selamat. Pada masa ini, teknologi letupan licin telah digunakan secara meluas dalam proses pemanduan terowong dan pembinaan kejuruteraan terowong, dan inovasi berterusan dalam amalan. Teknologi letupan licin bukan sahaja dapat memastikan kualiti kejuruteraan jalan raya, meningkatkan kemajuan pembinaan jalan raya, tetapi juga berkesan mengurangkan beban kerja sokongan dan mengurangkan kos pengeluaran. Teknologi letupan licin yang lebih penting boleh meningkatkan prestasi keselamatan jalan raya dan memanjangkan jalan raya. Bertahun berkhidmat.
1 Gambaran keseluruhan teknologi letupan licin
1.1 Prinsip letupan licin
Prinsip letupan licin adalah terutamanya menggunakan lajur udara untuk menyebarkan tegasan tegangan jejarian selepas bahan letupan meletup melalui lubang sekeliling, supaya retakan terbentuk di antara lubang letupan dan kesan letupan cahaya dicapai.
Keperluan asas: Lubang sekitar jalan raya hendaklah disusun di sepanjang kontur penggalian, dan sudut dengan kontur penggalian harus memenuhi keperluan bahagian penggalian. Semua lubang di sekelilingnya hendaklah disusun selari pada satah penggalian; struktur cas hendaklah besar Aperture-volume kecil mod letupan, di sini lubang letupan menggunakan kaedah pengecasan radial-axial uncoupling; urutan letupan lubang letupan perlu ditetapkan dengan munasabah mengikut susun atur lubang letupan.
1.2 Ciri-ciri letupan licin
Penggunaan teknologi letupan licin dapat merealisasikan pembentukan dan keteraturan jalan raya, bahagian penggalian sangat konsisten dengan kontur penggalian yang direka, dan kualiti projek bertambah baik dengan ketara. Di kawasan yang mempunyai kestabilan batu di sekeliling yang baik, kesan pembentukan lubang separuh lubang amat jelas, yang boleh mengekalkan kestabilan batu di sekeliling, dan hampir tiada sokongan diperlukan di sekitar jalan untuk memenuhi keperluan pengeluaran; di kawasan yang mempunyai kestabilan batu di sekeliling yang lemah, letupan licin adalah lebih berkesan. Lemah, tetapi ia boleh mengekalkan batu di sekeliling daripada rosak oleh getaran letupan, dengan berkesan mengelakkan kerosakan hentaman letupan pada batu di sekeliling, dan memastikan kekuatan keseluruhan batu di sekeliling. Zon kelonggaran batuan di sekeliling adalah 1/3 daripada letupan konvensional, dan kestabilan keseluruhan batuan di sekelilingnya meningkat dengan ketara.
1) Kelebihan letupan licin: mengurangkan caj lubang sisi (atau plat atas), mengurangkan kos; mengurangkan penggalian berlebihan dan kurang penggalian projek. Penggunaan letupan licin boleh mengurangkan beban kerja penggalian berlebihan dan penggalian yang kurang, dan meningkatkan kualiti dan kemajuan projek pembinaan dengan berkesan; meningkatkan faktor keselamatan operasi, letupan licin boleh mengurangkan getaran letupan di sekitar bijih dan batu, dan berkesan mengurangkan penjanaan kawasan besar batu apung Ia sangat meningkatkan faktor keselamatan tapak kerja; mengurangkan jumlah batu apung yang dikendalikan oleh bahagian tepi (atau bumbung), dan letupan licin boleh mengurangkan batu apung papak atas, mengurangkan keamatan kerja dan buruh operator pengeluaran bawah tanah; mengurangkan bahagian tepi (atau bumbung) ) Untuk mengurangkan kesan sokongan pada kitaran perlombongan. Letupan licin boleh meningkatkan kelajuan penggalian dengan ketara sambil mengurangkan beban kerja letupan dan sokongan. Kawasan batu di sekeliling yang pecah boleh mengurangkan jumlah penuangan lapisan konkrit dengan berkesan.
2) Kelemahan letupan licin: pelbagai pembinaan lubang letupan, 4 hingga 5 lagi lubang letupan dalam satu kawasan, berbanding dengan kelebihan di atas, kekurangan lebih banyak lubang boleh diabaikan; letupan ringan di kawasan yang mempunyai sambungan dan struktur yang maju Kesannya mungkin tidak jelas.
2 Contoh aplikasi letupan lancar di lombong arang batu
2.1 Gambaran keseluruhan syarat permohonan
Lombong bawahan kepada Syarikat Perlombongan Lu'an mempunyai keadaan geologi yang dikelaskan sebagai:Ⅲ-ⅢcⅡdⅢc. Struktur geologi utama yang terdedah termasuk sesar, tiang runtuh dan lipatan. Ketinggian adalah 850-680m, dan ketebalan purata lapisan longgar di medan lombong ialah 399.89m. Batu di sekeliling tapak jalan raya aplikasi letupan licin terutamanya terdiri daripada batu lumpur berpasir, batu lumpur, batu lumpur karbon dan batu arang. Litologinya lembut dan rapuh, tekanan tanahnya besar, pekali kekerasan batuan ialah f=4~8, dan bahagian jaring terowong ialah 5.5 meter persegi.
2.2 Parameter teknikal letupan licin
Jalan raya digali secara manual menggunakan gerudi batu kaki udara YT-28. Diameter lubang ialahΦ40~Φ42mm, dan diameter lubang lubang potong, kawalan tambahan dan lubang persisian semuanya Φ40~Φ42 mm.
2.2.1 Potong lubang, mata bantu
Kaedah pemotongan adalah kaedah pemotongan gabungan, yang menggunakan gabungan pemotongan baji dan pemotongan lubang lurus, di mana 4 lubang lurus adalah selari dengan arah penggalian jalan raya, dan sudut antara 4 lubang serong dan permukaan kerja ialah 75°~86 °, jarak lubang letupan ditentukan mengikut pekali kekerasan permukaan kerja f=8~12 dan diameter lubang letupan, dan jarak antara lubang potong lurus dan lubang potong serong ialah 15cm, dan jarak lubang serong ialah 0.4~0.45m. Jarak mata tambahan ialah 0.5~0.7m, dan jarak antara dua bulatan ialah 0.7~0.9m. Untuk memastikan rakaman letupan, mata potong kawalan adalah 20cm lebih dalam daripada mata tambahan.
Lubang potong No. 2 emulsi batu letupan, diameter cas adalah 38 mm, diameter cas tidak jauh berbeza dengan diameter lubang letupan, kerja cas agak licin, dan diameter lubang letupan dan caj 38 mm pada asasnya menyedari caj gandingan.
2.2.2 Jarak mata persisian
Parameter teknikal teras letupan licin ialah corak lubang persisian, struktur pengecasan, dan kaedah menyekat. Mengikut sifat batu di sekeliling dan diameter lubang letupan, jarak antara lubang persisian ialah 0.45~0.6mm, lubang persisian dimasukkan pada sudut sedikit, dan bahagian bawah lubang adalah 0.1~0.2m dari kontur jalan raya. . Jarak lubang antara kedua-dua belah dan rentang besar kubah ditetapkan kepada 0.6m, dan jarak lubang di kawasan bawah gerbang pada kedua-dua belah jejari kelengkungan kecil ditetapkan kepada 0.4m untuk memastikan permukaan letupan terkawal. Berdasarkan keadaan tapak, kedalaman lubang persisian dalam ujian ini ialah 1.8m.Bahan letupan emulsi Φ32mm × 200mm digunakan, dengan caj jarak, orifis disekat sebanyak 30cm, dan ruang udara adalah 60cm dari orifis ke bahan letupan.
2.2.3 Kesan permohonan
1) Selepas letupan, kontur jalan raya adalah teratur dan kemas, dan batu di sekeliling pada asasnya bebas daripada spalling, menunjukkan bahawa kesan getaran letupan letupan licin dikurangkan dengan ketara.
2) Jumlah penggalian berlebihan dan penggalian bawah di bahagian terowong dikurangkan dengan ketara. Purata jumlah penggalian berlebihan adalah kurang daripada 50mm, dan jumlah penggalian berlebihan maksimum adalah kurang daripada 100mm.
3) Kecekapan terowong telah dipertingkatkan dengan ketara, dan kelajuan terowong telah ditingkatkan daripada 90m/bulan asal kepada 130m/bulan.
4) Jumlah sokongan bulanan adalah kecil, yang sangat mengurangkan kos sokongan dan memendekkan masa dan tenaga kerja sokongan.
3 Kesimpulan
1) Kunci kepada teknologi letupan lancar terletak pada pemilihan jarak lubang letupan lubang persisian, reka bentuk kuantiti cas, keperluan kaedah penyekatan cas, dan penetapan jujukan permulaan lubang letupan. Antaranya, cas mata sekeliling dan kaedah cas adalah amat kritikal. Atas dasar kawalan yang ketat, adalah perlu untuk menyesuaikan kesan mengikut perubahan kekerasan batu.
2) Ujian menunjukkan bahawa terdapat lebih banyak lubang di tengah-tengah lubang di sekitar kawasan yang pecah, dan kesan letupan licin adalah lebih baik selepas letupan. Lubang-lubang itu kebanyakannya separuh lubang dan dinding batunya rata.
3) Amalan telah menunjukkan bahawa teknologi letupan lancar telah meningkatkan kesan letupan dengan ketara dan boleh mencapai integriti profil bahagian jalan raya. Selepas letupan, separuh lubang jalan di sekelilingnya jelas, dan kerosakan batu di sekeliling oleh getaran letupan dikurangkan dengan ketara, yang sangat mengekalkan kestabilan keseluruhan batu di sekeliling Ia juga berkesan mengelakkan masalah penggalian berlebihan dan bawah. -penggalian jalan raya, mengurangkan kos sokongan dengan berkesan, dan meningkatkan kecekapan operasi.
