Pengetahuan keselamatan letupan lombong

Kejuruteraan letupan ialah teknologi yang menggunakan tenaga besar yang dikeluarkan serta-merta oleh letupan bahan letupan untuk memusnahkan medium di sekeliling bahan letupan atau mengubah bentuknya, dengan itu mencapai tujuan kejuruteraan tertentu. Dalam kejuruteraan perlombongan, penggerudian lubang dalam bijih atau batu dipanggil penggerudian batu, dan memuatkan bahan letupan ke dalam lubang untuk memecahkan bijih atau batu dari badan induknya dipanggil letupan. Kejuruteraan peletupan perlombongan ialah teknologi menggunakan bahan letupan untuk memecahkan batu dan bijih.

1. Gambaran keseluruhan letupan perlombongan

(1) Teori asas letupan

Peletupan perlombongan menggunakan bahan letupan industri untuk memecahkan, memadatkan dan melonggarkan objek yang diletupkan, yang merupakan letupan kimia. Pembentukan letupan kimia mesti memenuhi empat syarat pada masa yang sama: proses tindak balas letupan mesti melepaskan sejumlah besar tenaga haba; proses tindak balas kimia mestilah berkelajuan tinggi; proses tindak balas kimia sepatutnya dapat menghasilkan sejumlah besar produk gas; dan tindak balas boleh merambat sendiri.

Terdapat empat bentuk asas tindak balas kimia letupan: penguraian haba, pembakaran, letupan, dan letupan. Keempat-empat bentuk asas ini berkait rapat dan boleh diubah menjadi satu sama lain dalam keadaan tertentu. Orang ramai boleh mengawal keadaan luaran dan"kawalan"tindak balas kimia bahan letupan mengikut keperluan.

(2) Bahan letupan yang biasa digunakan dalam lombong

Bahan letupan ialah sebatian atau campuran yang boleh mengalami tindak balas kimia yang cepat dalam keadaan tertentu, membebaskan sejumlah besar haba, dan menghasilkan sejumlah besar gas, dengan itu memberikan kesan mekanikal yang kuat pada medium sekeliling dan membentangkan apa yang dipanggil kesan letupan. Sebagai contoh, 1000g bahan letupan ammonium nitrat hanya mengambil masa 0.3 persejuta saat untuk menyelesaikan tindak balas letupan, boleh menghasilkan 4.18MJ haba, dan suhu semasa letupan mencapai 2000~3000℃. Pada saat letupan, bahan letupan pepejal dengan cepat bertukar menjadi gas, dan isipadunya meningkat sebanyak 850~950 kali ganda berbanding dengan isipadu asal.

Mengikut komposisi dan strukturnya, bahan letupan boleh dibahagikan kepada dua kategori: bahan letupan monomer dan bahan letupan campuran; mengikut penggunaan dan ciri-cirinya, ia boleh dibahagikan kepada beberapa kategori seperti detonator, bahan letupan tinggi, serbuk mesiu, dan agen piroteknik. Bahan letupan yang digunakan dalam lombong di negara saya termasuk bahan letupan ammonium nitrat, bahan letupan nitrogliserin dan bahan letupan emulsi. Bahan letupan ammonium nitrat adalah bahan letupan bercampur dengan ammonium nitrat sebagai komponen utama. Bahan letupan campuran ammonium nitrat yang biasa digunakan termasuk bahan letupan antimoni ammonium, bahan letupan minyak ammonium dan bahan letupan ammonium nitrat berair.

(3) Peralatan letupan dan kaedah letupan

Letupan letupan merujuk kepada letupan bahan letupan dengan meletupkan peralatan letupan.

Bergantung pada jenis peralatan meletup yang digunakan, kaedah letupan yang sepadan termasuk letupan letupan api, letupan letupan elektrik, letupan kord letupan dan letupan tiub letupan.

④ Pengangkutan hendaklah dikawal siang dan malam, dan lokasi tempat letak kereta hendaklah memastikan keselamatan tempat operasi, bangunan berawak, struktur dan peralatan penting. Ia dibenarkan untuk mengukur detonator elektrik dan memproses tiub peledak 50m dari pengangkutan khas.

• Menyimpan peralatan letupan di atas kapal

Apabila menyimpan peralatan letupan di atas kapal, tanda bahaya hendaklah digantung pada kapal dan lampu merah hendaklah digantung pada waktu malam. Perlu ada pengawal dan kapal hendaklah berlabuh di tempat selamat di luar laluan, tidak kurang daripada 250m dari dok, bangunan, kapal lain dan tempat operasi letupan; apabila berlabuh, tiada kakitangan yang tidak berkaitan dibenarkan memasuki pantai dalam jarak 50m.

Kapal itu hendaklah dilengkapi dengan petak letupan dan petak peledak yang berasingan, setiap satu dengan pintu masuk dan keluar yang berasingan dan dipisahkan daripada bilik enjin dan sumber haba; volum simpanan tidak boleh melebihi 2t; rangka untuk menyimpan bahan letupan hendaklah disediakan dengan bebibir, dan kotak (beg) yang mengandungi bahan letupan hendaklah dipasang dengan kukuh.

Bunga api adalah dilarang sama sekali di atas kapal, dan peralatan memadam kebakaran yang mencukupi hendaklah disediakan; hanya lampu bateri mudah alih atau lampu suluh keselamatan dibenarkan untuk pencahayaan.

• Penimbunan terbuka sementara

Di bawah keadaan khas, bahan letupan yang diluluskan oleh jabatan keselamatan unit dan agensi keselamatan awam daerah (bandar) tempatan boleh disusun sementara di udara terbuka, tetapi peraturan berikut mesti dipatuhi:

① Tapak susun hendaklah dipilih di tempat yang selamat, dikawal ketat, dikawal siang dan malam, dan bunga api dilarang sama sekali dalam lingkungan 100m di sekeliling, dan tiada serpihan boleh disusun di tapak.

② Bahan letupan hendaklah disusun pada palet kayu. Dilarang menyusunnya terus di atas tanah, dan bahagian atasnya harus ditutup dengan kanvas atau khemah sederhana.

③ Dilarang sama sekali mencampurkan detonator dengan bahan letupan. Jarak antara longgokan bahan letupan dan peledak hendaklah tidak kurang daripada 25m.

• Penimbunan sementara di tapak kerja

Bahan letupan yang diangkut ke tapak kerja hendaklah diawasi oleh orang yang berdedikasi dan ditandakan dengan tanda yang menarik perhatian (bendera merah pada waktu siang, lampu merah pada waktu malam di lombong atau di udara terbuka). Bahan letupan dan peledak tidak boleh dicampur, dan peledak tidak boleh dicampur dengan bahan letupan. Jumlah tindanan tidak boleh melebihi jumlah yang digunakan semasa syif. Dalam kes letupan berskala besar, jumlah bahan letupan yang diperlukan untuk projek ini boleh disimpan. Semasa letupan perobohan, penerokaan seismik dan letupan telaga minyak dan gas, adalah dilarang untuk menaburkan peralatan letupan di atas tanah. Detonator hendaklah diletakkan di dalam kotak kayu yang dibalut dengan kepingan besi dan dikunci.

(2) Pengangkutan bahan letupan

• Pengangkutan luar perusahaan

Apabila mengangkut bahan letupan di luar perusahaan, perhatian harus diberikan kepada sijil pengangkutan bahan letupan, peralatan pengangkutan, pemuatan dan pemunggahan, memandu, dsb.

① Sijil Pengangkutan Bahan Letupan. Unit penerima hendaklah memohon kepada biro keselamatan awam tempatan (daerah atau bandar) untuk a"Sijil Pengangkutan Bahan Letupan"berdasarkan kontrak pembekalan dan jualan bahan letupan yang ditandatangani dan dicop oleh jabatan pengurusan bahan, menyatakan nama, kuantiti dan lokasi berlepas dan ketibaan bahan letupan. Selepas penghantaran, penerima atau pembeli hendaklah mencatat ketibaan barang pada sijil pengangkutan dan mengembalikan sijil pengangkutan kepada organ keselamatan awam yang asal.

Bagi pengangkutan bahan letupan yang diimport dan dieksport, pengirim hendaklah memohon untuk"Sijil Pengangkutan Bahan Letupan"daripada biro keselamatan awam daerah atau bandar di mana penerima konsain atau pelabuhan keluar terletak dengan dokumen yang diluluskan oleh Kementerian Industri Ordnance dan lesen perdagangan import dan eksport yang dikeluarkan oleh jabatan perdagangan asing.

Apabila mengangkut bahan letupan untuk jarak dekat dalam bandar, yang"Sijil Pengangkutan Bahan Letupan"boleh dikecualikan, tetapi biro keselamatan awam mesti dimaklumkan lebih awal dan peraturan keselamatan pengangkutan mesti dilaksanakan dengan ketat.

② Peralatan pengangkutan. Kenderaan pengangkutan dan kapal mesti memenuhi keperluan keselamatan.

Tidak ada bekalan kuasa di dalam kabin vesel motor, dan paip stim hendaklah bertebat dengan pasti. Tidak boleh ada jurang antara plat bawah dan sekat, palka hendaklah ditutup rapat, dan dinding sekatan kabin bersebelahan dengan bilik enjin hendaklah mengambil langkah penebat.

Sebelum kereta meninggalkan kereta, pengarah garaj (atau ketua pasukan) hendaklah memeriksa kenderaan dengan teliti dan menunjukkan pada kereta:"Kenderaan itu telah lulus pemeriksaan dan dibenarkan untuk digunakan untuk mengangkut bahan letupan."Ia hendaklah dipandu oleh pemandu yang biasa dengan sifat bahan letupan dan mempunyai pengalaman memandu yang selamat. Dalam pengangkutan musim sejuk di kawasan sejuk, langkah anti-gelincir mesti diambil.

Untuk pengangkutan dengan traktor atau basikal roda tiga, pertimbangan menyeluruh boleh diberikan kepada standard kebangsaan GB6722-86"Peraturan Keselamatan untuk Letupan"dan"Peraturan Keselamatan untuk Letupan di Lombong Lombong Terbuka Perbandaran".

Apabila mengangkut dengan kenderaan berkuasa haiwan, kenderaan itu hendaklah dilengkapi dengan brek, dan kenderaan yang membawa peledak hendaklah dilengkapi dengan peranti kalis kejutan. Gunakan haiwan terlatih, dan peralatan letupan pada kenderaan hendaklah diikat dengan ketat.

③ Memuat dan memunggah. Pemunggahan dan pemunggahan peralatan letupan hendaklah dilakukan sebanyak mungkin pada siang hari, dengan kakitangan khas di tapak untuk pengawasan, dan pengawal hendaklah disediakan, dan tiada kakitangan yang tidak berkaitan dibenarkan hadir. Di tapak pemunggahan dan pemunggahan, bunga api dan membawa barang mudah terbakar adalah dilarang sama sekali, dan harus ada isyarat yang jelas: bendera merah dan tanda amaran digantung pada siang hari, dan lampu merah dan lampu merah yang mencukupi pada waktu malam. Stesen dan dok untuk memuatkan dan memunggah peralatan letupan hendaklah ditentukan oleh organ keselamatan awam tempatan dengan berunding dengan jabatan kereta api dan pengangkutan, dan hendaklah jauh dari pusat bandar dan kawasan berpenduduk padat. Memuat dan memunggah peralatan letupan adalah dilarang dalam cuaca ribut petir. Semasa mengangkut dari kilang pengeluaran atau gudang utama ke gudang cawangan, kotak pembungkusan (beg) dan pengedap plumbum mestilah utuh.

④ Memandu. Kenderaan (kapal) yang sarat dengan bahan letupan mesti diiringi, dan kakitangan yang tidak dikawal tidak dibenarkan menunggang. Mereka mesti bergerak pada had laju di sepanjang laluan yang ditetapkan dan menetapkan tanda bahaya. Pada masa yang sama, kenderaan pengangkutan yang berbeza mempunyai peraturan keselamatan yang berbeza semasa proses pengangkutan, yang mesti dikuatkuasakan dengan ketat.

• Mengangkut bahan letupan ke titik letupan yang berbeza

① Apabila mengangkut dengan kereta atau pengangkutan, ikut peraturan yang berkaitan.

② Mengangkut peralatan letupan dalam aci menegak dan aci condong. Maklumkan kepada pemandu win dan juru isyarat terlebih dahulu, jangan mengangkut semasa masa tertumpu penumpang, jangan berhenti di bilik kepala telaga dan tempat letak kereta bawah tanah, dan kakitangan lain kecuali blaster dan pemberi isyarat tidak dibenarkan menaiki tangki yang sama; apabila mengangkut bahan letupan nitrat dalam sangkar, ketinggian pemuatan tidak boleh melebihi tepi pengangkutan; apabila mengangkut bahan letupan dan peledak nitrogliserin, tidak lebih daripada dua lapisan hendaklah digunakan, dan kusyen lembut mesti diletakkan di tengah; apabila mengangkut detonator atau bahan letupan nitrogliserin dalam sangkar, kelajuan mengangkat tidak boleh melebihi 2m/s; apabila mengangkut peralatan letupan dengan baldi atau win cerun, kelajuan tidak boleh melebihi 1m/s; apabila mengangkut detonator elektrik, langkah penebat mesti diambil.

③ Semasa mengangkut bahan letupan dengan lokomotif elektrik, gantung"bahaya"papan tanda di hadapan dan belakang kereta api, pisahkan gerabak dengan bahan letupan dari lokomotif atau gerabak dengan peledak dari gerabak dengan bahan letupan lain dengan gerabak tanpa bahan letupan; gunakan gerabak khas tertutup untuk mengangkut bahan letupan dan detonator, kereta harus berlapik, dan kelajuan memandu tidak boleh melebihi 2m/s; langkah penebat yang boleh dipercayai harus diambil semasa mengangkut detonator elektrik; apabila memuat dan memunggah bahan letupan, lokomotif mesti dimatikan.

④ Apabila mengangkut bahan letupan di atas tanjakan dengan kereta, pasang lampu merah bateri di bahagian hadapan dan belakang kereta sebagai tanda bahaya. Dilarang mengangkut apabila terdapat ramai orang pergi dan balik dari tempat kerja, dan kelajuan memandu tidak boleh melebihi 10km/j. Apabila memandu di tengah lorong, beri laluan kepada kereta lain apabila bertemu, dan letak di tepi.

⑤ Pengendalian manual bahan letupan: Bahan letupan tidak boleh dikumpul terlebih dahulu. Selepas mengumpul bahan letupan, ia hendaklah dihantar terus ke tapak letupan. Bahan letupan tidak boleh dibawa di tempat yang sesak, dan ia tidak boleh dibuang atau diletakkan secara rawak. Bahan letupan dan peledak hendaklah diletakkan dalam dua beg galas khas (kotak kayu) masing-masing, dan tidak boleh diletakkan di dalam poket. Apabila di bawah tanah atau pada waktu malam, anda harus membawa lampu bateri yang baik, lampu keselamatan atau lampu suluh bertebat dengan anda. Seorang tidak boleh membawa lebih daripada 10kg bahan letupan dan bahan peledak pada satu masa, dan pembongkaran (beg) bahan letupan tidak boleh melebihi 20kg. Bahan letupan asal yang dibungkus tidak boleh melebihi satu kotak (beg) di bahagian belakang, dan bahan letupan asal yang dibungkus tidak boleh melebihi dua kotak (beg) di bahu.

• Bahan letupan

Bahan peledak yang biasa digunakan termasuk peledak (peledak api, peledak elektrik), kord peledak dan kord peledak. Detonator ialah bahan peledak utama, yang boleh digunakan untuk meletupkan bahan letupan, kord peledak dan kord peledak. Mengikut kaedah penyalaan, terdapat peledak api dan peledak elektrik.

Peledak api adalah jenis peledak industri yang paling asas, yang diletupkan secara langsung oleh nyalaan. Detonator elektrik terbahagi kepada detonator elektrik serta-merta dan detonator elektrik tertunda. Detonator elektrik tertunda dibahagikan lagi kepada detonator elektrik tertunda kedua atau setengah saat dan detonator elektrik tertunda milisaat.

• Kaedah letupan

Terdapat beberapa kaedah untuk meletupkan bahan letupan: Peletupan peledak api adalah dengan menggunakan fius untuk memindahkan api untuk meletupkan peledak, dan kemudian meletupkan bahan letupan. Proses pengendalian kaedah letupan ini termasuk memproses letupan, memproses cas letupan, memuatkan cas, dan menyalakan letupan; Kaedah letupan detonator elektrik, selepas memuatkan cas, sambungkan wayar dan gunakan meter pengaliran untuk memeriksa sama ada rangkaian itu konduktif. Detonator elektrik yang digunakan hendaklah diuji dengan meter kekonduksian terlebih dahulu. Mereka yang mempunyai ralat rintangan yang terlalu besar tidak boleh digunakan. Kaedah permulaan kord peletupan, juga dikenali sebagai kaedah permulaan bebas detonator, dibahagikan kepada kord peledak biasa dan kord peletup tenaga rendah. Kord peledak biasa adalah yang paling biasa digunakan dalam lombong bukan arang batu. Kaedah permulaan tiub meletup menggunakan pistol peledak atau peledak untuk meletupkan tiub peledak, meletupkan peledak milisaat bukan elektrik dalam cas meletup, dan kemudian meletupkan bahan letupan.

2. Teknologi keselamatan letupan lombong

(1) Teknologi keselamatan letupan

• Permulaan detonator kebakaran dan pencegahan kemalangan

① Letupan pramatang dan pencegahan permulaan detonator kebakaran

Pembakaran pantas atau deflagrasi fius boleh menyebabkan peledak api meletup lebih awal, sekali gus menyebabkan kemalangan jiwa. Mengukuhkan pengurusan pembuatan, penyimpanan, dan pengangkutan fius dan detonator serta mempertingkatkan kualiti fius dan detonator boleh mengurangkan pembakaran yang cepat, pembakaran yang perlahan, dan keengganan untuk membakar fius dan keengganan untuk meletupkan detonator.

Untuk mengelakkan berlakunya kemalangan letupan pramatang peledak api, di samping memastikan kualiti fius dengan ketat, kaedah penyalaan yang selamat harus digunakan untuk meletupkan peledak api. The"Peraturan Keselamatan Letupan"menetapkan bahawa apabila meletupkan peledak api, kaedah pencucuhan berpusat mesti digunakan. Pencucuhan berpusat boleh dinyalakan dengan alat pencucuhan seperti fius ibu-anak dan tiub pencucuh.

② Letupan tertunda dan pencegahan letupan peledak api

Apabila fius mempunyai kecacatan seperti ubat patah atau hilang dan fius disebabkan oleh kuasa luar, ia akan menyebabkan kemalangan letupan tertunda. Kemalangan letupan yang tertunda sangat berbahaya. Untuk mengelakkan berlakunya kemalangan letupan yang tertunda, selain mengukuhkan pengurusan kualiti fius, peledak dan bahan letupan, dan mewujudkan sistem pemeriksaan yang baik, lenturan atau pecah fius yang berlebihan harus dielakkan semasa operasi, dan orang istimewa harus mendengarnya. bunyi pistol dan mengira pistol, atau kaunter pistol harus mengira pistol. Apabila terdapat tembakan buta atau mungkin terdapat tembakan buta, masa untuk memasuki kawasan senjata hendaklah digandakan.

③ Menolak meletup dan mencegah permulaan letupan api

Adalah mustahil untuk menghapuskan sepenuhnya fenomena enggan meletup dalam permulaan peledak api, tetapi langkah-langkah aktif harus diambil untuk mengurangkan kadar penolakan kepada minimum. Pertama, berhati-hati memilih dan memeriksa fius dan detonator; kedua, simpan fius dan detonator dengan betul untuk mengelakkan kelembapan dan kemerosotan; pada masa yang sama, mengukuhkan latihan blasters, meningkatkan tahap pengetahuan profesional mereka, dan meningkatkan teknik pengendalian.

• Permulaan detonator elektrik dan pencegahan kemalangan

① Letupan pramatang dan pencegahan detonator elektrik

Arus sesat, kilat dan elektrik statik adalah faktor utama yang menyebabkan kemalangan letupan pramatang pada permulaan detonator elektrik.

Langkah-langkah utama untuk mengelakkan arus sesat ialah: menggunakan rangkaian letupan elektrik yang menghalang arus sesat; menggunakan detonator elektrik yang menahan arus sesat; menggunakan permulaan bukan elektrik; mengukuhkan penebat talian letupan, dan tidak menggunakan sambungan wayar kosong. Kilat boleh meletupkan detonator elektrik dengan sambaran kilat terus, aruhan statik atau aruhan elektromagnet, antaranya aruhan elektromagnet adalah yang utama. Langkah-langkah untuk mengelakkan letupan pramatang yang disebabkan oleh kilat termasuk: melarang letupan detonator elektrik dalam cuaca ribut petir; menyediakan sistem perlindungan kilat di kawasan letupan; menggunakan letupan wayar terlindung; menggunakan sistem letupan bukan elektrik untuk letupan.

Langkah-langkah untuk mengelakkan kemalangan letupan pramatang yang disebabkan oleh elektrik statik termasuk: meningkatkan kandungan lembapan bahan letupan; menggunakan detonator antistatik; menggunakan kaedah letupan bukan elektrik.

② Pendetonator elektrik enggan meletup, letupan tertangguh dan pencegahan

Sebab-sebab penolakan detonator elektrik untuk meletup adalah: pertama, detonator itu sendiri mempunyai kecacatan, dan beberapa kecacatan tidak mudah ditemui apabila diuji dengan instrumen pengaliran; kedua, terdapat kesilapan dalam reka bentuk dan operasi rangkaian letupan.

Untuk mengurangkan berlakunya keengganan untuk meletup, sebagai tambahan kepada ujian ketat detonator dan memastikan kualiti detonator, ia juga perlu untuk menggunakan rangkaian letupan yang tepat dan boleh dipercayai, menghapuskan ralat dalam reka bentuk rangkaian, dan melaksanakan prosedur operasi dengan ketat. . Untuk mengelakkan kemalangan letupan yang tertunda, adalah perlu untuk mengukuhkan pemeriksaan peralatan letupan, dan peralatan letupan yang tidak layak adalah dilarang sama sekali daripada digunakan.

③ Isu keselamatan letupan kord letupan

Peledak dan tiub peledak dalam sistem peletupan kord peledak mengandungi bahan letupan kepekaan haba dan mekanikal yang tinggi seperti peledak biasa. Mereka harus dilindungi daripada impak dan geseran semasa digunakan. Kesan kelewatan letupan kord letupan adalah lebih besar daripada sistem letupan letupan elektrik. Oleh itu, apabila mereka bentuk rangkaian letupan kord letupan, rangkaian gelang tidak boleh digunakan, iaitu, kedudukan awal dan kedudukan akhir penghantaran letupan tidak boleh terlalu dekat. Dengan adanya gas, penggunaan kord peledak adalah dilarang.

④ Isu keselamatan letupan kord letupan

Isu keselamatan utama rangkaian kord peletupan ialah kemalangan penolakan letupan. Sebab utama masalah penolakan letupan ialah kaedah sambungan yang salah. Oleh itu, perhatian khusus harus diberikan kepada kaedah sambungan yang betul untuk mengelakkan berlakunya kemalangan penolakan letupan.

(2) Piawaian keselamatan dan jarak keselamatan

• Jarak keselamatan gempa bumi

Oleh kerana jarak keselamatan gempa bumi sering menjadi faktor penting dalam menentukan skala dan kaedah projek letupan, sesetengah reka bentuk letupan sering menghadapi masalah dalam proses kelulusan disebabkan oleh kawalan kesan gempa bumi. Oleh kerana piawaian kawalan dan kaedah pengiraan tidak begitu ketat, dan struktur dan keadaan bangunan (struktur) yang dilindungi adalah sangat kompleks, bagaimana untuk menganggarkan keamatan gempa bumi dengan lebih tepat dan mengawal tahap kerosakan bangunan (struktur) sering menjadi isu kontroversi. The"Peraturan Keselamatan Letupan"menetapkan bahawa"keselamatan gempa bumi letupan bangunan dan struktur am harus memenuhi keperluan kelajuan getaran yang selamat"dan menetapkan piawaian kawalan untuk kelajuan getaran zarah tanah bangunan (struktur).

•Jarak selamat gelombang kejutan udara

Jarak selamat gelombang kejutan udara ditentukan terutamanya berdasarkan aspek berikut: jarak selamat ke bangunan tanah; pengiraan dan piawaian kawalan untuk nilai tekanan lampau gelombang kejutan udara; bunyi letupan; kesan arah dan kesan atmosfera gelombang kejutan udara.

•Jarak selamat untuk meletupkan batu terbang

Jarak terbang batu terbang letupan dipengaruhi oleh rupa bumi, arah angin dan daya angin, kualiti sekatan, parameter letupan, dan lain-lain. dan melontar letupan.

Jarak keselamatan letupan elektrik

Jarak keselamatan letupan elektrik terutamanya mengambil kira jarak keselamatan antara kawasan letupan dan sumber pelepasan seperti talian voltan tinggi, stesen radio dan stesen televisyen.

•Jarak selamat untuk resapan gas berbahaya daripada letupan

Gas berbahaya daripada letupan terutamanya termasuk CO, NO, NO2, N2O5, SO2, H2S, NH3, dll., yang boleh menyebabkan lemas dan keracunan darah. Persampelan dan pemantauan mesti dijalankan selepas sejumlah besar letupan. Hanya apabila kepekatan gas berbahaya lebih rendah daripada indeks yang dibenarkan, anda boleh turun ke lombong untuk bekerja. Langkah-langkah untuk mengurangkan gas berbahaya daripada letupan: gunakan bahan letupan yang layak; kalis air peralatan meletup dan bahan letupan, menyekat lubang letupan, dsb., untuk mengelakkan separuh letupan dan deflagration; menguatkan pengudaraan, memberi perhatian khusus kepada sudut mati pengudaraan dan bintik buta; pengudaraan mesti dijalankan sebelum kakitangan masuk dan mengambil sampel dan memantau kepekatan gas toksik di udara.

•Standard keselamatan dan langkah kalis letupan untuk gas dan habuk arang batu

Gas ialah istilah umum untuk gas berbahaya di lombong, termasuk metana, karbon monoksida, karbon dioksida dan hidrogen sulfida. Langkah-langkah untuk mencegah pencucuhan dan letupan gas: mencegah pengumpulan gas, memastikan pengudaraan, berkeras untuk memantau, berhenti dan berpindah dengan ketat mengikut peraturan; tutup kambing untuk mengelakkan oksigen daripada masuk; susun lubang, cas, sekat, dan letup mengikut peraturan, dan beroperasi dengan betul. Letupan untuk menyalakan gas; gunakan kemudahan elektrik kalis letupan dan kukuhkan pengurusan, dan kawal arus sesat dengan ketat.

Langkah-langkah pencegahan untuk letupan habuk arang batu: pencegahan habuk yang komprehensif, seperti suntikan air jahitan arang batu di muka perlombongan; gunakan teknologi letupan kedap air, sediakan alat semburan dan semburan air, gunakan penggerudian basah, kerap basuh dinding aci dan terowong, kawal kelajuan angin pengudaraan, bunker arang batu dan pelongsor tidak boleh dikosongkan, elakkan kebocoran arang batu semasa pengangkutan, taburkan air semasa pengangkutan, dan meletakkan serbuk batu dalam terowong pengangkutan dan terowong udara balik. Gunakan langkah komprehensif ini untuk mengurangkan kepekatan habuk arang batu di udara; mengelakkan letupan nyalaan terbuka dan percikan api mekanikal daripada menyebabkan letupan habuk arang batu; beri perhatian untuk mencegah letupan campuran gas dan habuk arang batu. Langkah-langkah untuk mencegah letupan gas juga berkesan dalam mencegah letupan bercampur.

3. Pengurusan keselamatan operasi letupan

(1) Sistem pengurusan keselamatan untuk operasi letupan

Semua operasi letupan mesti menggunakan peralatan letupan yang memenuhi piawaian kebangsaan atau kementerian. Bahan letupan yang tidak dibenarkan tidak dibenarkan digunakan.

Tapak perlombongan kumpulan dan tapak perlombongan yang menjalankan operasi letupan mesti mempunyai penyelia peletupan, peletup dan penjaga peralatan peletupan. Kakitangan ini harus memahami prestasi peralatan letupan yang digunakan, teknik letupan, dan pengetahuan keselamatan yang berkaitan.

Semua kakitangan yang terlibat dalam kerja letupan mesti menjalani latihan dan peperiksaan serta mendapatkan a"lesen blaster"dikeluarkan oleh jabatan keselamatan awam daerah tempatan sebelum mereka dibenarkan menjalankan operasi letupan.

(2) Peraturan keselamatan untuk operasi letupan

• Pemprosesan peralatan meletup

Pemprosesan tiub letupan dan tiub isyarat hendaklah dijalankan di dalam bilik khusus di kawasan penyimpanan peralatan letupan. Dilarang sama sekali untuk menjalankan pemprosesan di bilik penyimpanan peralatan letupan, kediaman, dan tapak operasi letupan.

Semasa pemprosesan, ia harus dikendalikan dengan berhati-hati untuk mengelakkannya daripada jatuh atau terpijak. Bunga api adalah dilarang. Mereka hendaklah diletakkan di dalam kotak kayu bertutup semasa diproses. Tidak lebih daripada 100 detonator hendaklah disimpan di tapak pemprosesan.

Pisau tajam harus digunakan untuk memotong fius atau tiub meletup. 5cm hendaklah dipotong dari kedua-dua hujung setiap gegelung fius atau setiap gulungan tiub peledak. Apabila memotong fius atau tiub meletup, adalah dilarang sama sekali untuk menimbun detonator pada permukaan kerja. Sebelum memotong, penampilan harus diperiksa dengan teliti. Mana-mana bahagian yang terlalu tebal, terlalu nipis, pecah atau mempunyai kecacatan lain hendaklah dipotong.

Sebelum memasang tiub hidup dan tiub isyarat, rupa detonator mesti diperiksa satu demi satu. Mana-mana tiub yang rata, rosak, berkarat, mempunyai penutup tetulang senget, atau mempunyai serpihan dalam peledak adalah dilarang sama sekali daripada digunakan.

Hujung menegak fius atau tiub peledak hendaklah dimasukkan perlahan-lahan ke dalam peledak tanpa putaran dan geseran. Peledak cangkang logam hendaklah diketatkan dengan pengapit keselamatan, dan peledak cangkang kertas hendaklah diikat dengan pita atau diletakkan pada gelung logam dan diketatkan.

Pemprosesan caj letupan hendaklah dijalankan di tempat yang selamat berhampiran permukaan operasi letupan, dan kuantiti pemprosesan tidak boleh melebihi jumlah yang diperlukan untuk operasi letupan semasa bertugas. Semasa pemprosesan, penusuk kayu atau buluh hendaklah digunakan untuk mencucuk lubang sebesar peledak di tengah gulungan bahan letupan. Lubang hendaklah cukup dalam untuk memasukkan peledak sepenuhnya tanpa mendedahkan gulungan bahan letupan. Selepas detonator dimasukkan ke dalam gulungan bahan letupan, ia hendaklah diketatkan dengan tali nipis atau wayar kaki peledak elektrik.

• Letupan elektrik

Di dalam bilik berasingan atau tempat selamat luar, hanya instrumen letupan khas dibenarkan untuk memeriksa nilai rintangan peledak elektrik yang digunakan untuk setiap letupan satu demi satu. Nilai rintangan harus mematuhi peruntukan sijil produk. Perkara yang perlu diberi perhatian semasa memeriksa detonator elektrik adalah sama seperti semasa memproses bungkusan bahan letupan.

Peledak elektrik yang digunakan dalam rangkaian letupan yang sama hendaklah produk dari kilang yang sama, kumpulan yang sama, dan model yang sama, dan perbezaan nilai rintangan peledak dawai jambatan Constantan tidak boleh melebihi 0.3Q, dan peledak wayar jambatan perak harus tidak melebihi 0.5Q.

Hanya jambatan letupan khas dibenarkan untuk menjalankan rangkaian dan memeriksa rintangan.

Sebelum talian utama letupan disambungkan kepada bekalan kuasa letupan atau detonator, jumlah nilai rintangan keseluruhan talian mesti diukur. Jumlah nilai rintangan hendaklah konsisten dengan nilai pengiraan sebenar (ralat yang dibenarkan 5%). Jika tidak, sambungan adalah dilarang.

Apabila meletup dengan elektrik dalam operasi letupan am, arus AC yang mengalir melalui setiap detonator hendaklah tidak kurang daripada 2.5A, dan arus DC hendaklah tidak kurang daripada 2A.

Apabila meletup dengan bekalan kuasa atau bekalan kuasa lampu, suis detonator mesti diletakkan di dalam kotak detonator yang dikunci khas. Kunci kotak detonator mesti disimpan dengan ketat.

Suis perantaraan harus dipasang di talian utama rangkaian letupan.

Untuk letupan elektrik lombong logam bawah tanah, semua bekalan kuasa pada muka kerja mesti dikeluarkan sebelum dimuatkan.

• Letupan detonator

Peledakan detonator adalah dilarang dalam mana-mana situasi berikut: letupan muka kerja dengan bahaya letupan gas dan habuk; letupan lubang dalam; muka bekerja dengan jumlah air yang banyak.

Peledakan detonator tidak sesuai untuk letupan aci menegak, aci condong dengan sudut kecondongan lebih daripada 30. dan muka kerja skylight. Apabila meletup dengan detonator, penyalaan dawai rintangan atau bentuk lain kaedah penyalaan sekali perlu digunakan.

Apabila menggunakan fius untuk meletup, peraturan berikut mesti dipatuhi: Gunakan kaedah penyalaan sekali untuk menyala; Sebelum penyalaan, fius mesti dipotong 5cm dengan pisau tajam, dan dilarang sama sekali memotong fius semasa menyala; Bilangan fius yang setiap orang dinyalakan dalam kerja yang sama tidak boleh melebihi 5; Fius mesti dinyalakan dengan fius atau penyala khas, dan dilarang sama sekali menyala dengan mancis, puntung rokok dan lampu; Dilarang sama sekali untuk memijak dan memerah fius yang dinyalakan; Apabila menyalakan satu fius, panjang fius hendaklah memastikan bahawa selepas fius dinyalakan, kakitangan boleh berundur ke tempat yang selamat, tetapi yang terpendek tidak boleh kurang daripada 1.2m; Apabila menyalakan berbilang fius berturut-turut, fius pemasaan mesti dinyalakan terlebih dahulu. Selepas fius pemasaan terbakar, sama ada ia dinyalakan atau tidak, kakitangan mesti berpindah serta-merta; Panjang fius pemasaan mestilah tidak melebihi satu pertiga daripada panjang fius terpendek dalam fius yang telah dinyalakan.

• Peledakan Tali Kord

Hanya pisau tajam dibenarkan untuk memotong kord peledak, tetapi dilarang memotong kord peledak yang disambungkan ke peledak atau dimasukkan ke dalam bahan letupan.

Rangkaian letupan kord peletupan hendaklah disambungkan dengan kaedah sambungan bertindih, simpulan kelasi dan lain-lain. Apabila bertindih, panjang bertindih dua kord peledak hendaklah tidak kurang daripada 15cm, dan pengikatan hendaklah kukuh. Sudut antara garis cawangan dan arah penghantaran talian utama tidak boleh lebih besar daripada 90. .

Kecuali simpulan kelasi semasa menyambung, rangkaian kord peledak dilarang daripada simpulan atau gelung. Apabila meletakkan kord peledak secara berperingkat, pad dengan ketebalan tidak kurang daripada 10cm hendaklah diletakkan di antara kedua-dua kord peledak.

Peledak untuk kord peletup meletup hendaklah diikat 15cm dari hujung kord peletup, dan lubang pekat peledak hendaklah menghadap ke arah letupan kord peledak.

•Letupan kord peletupan

Tiada simpulan mati dalam rangkaian kord peledak, dan kord peledak yang dipasang di dalam lubang tidak boleh mempunyai sambungan. Kord peledak yang digunakan untuk permukaan kerja yang sama mestilah produk daripada kilang dan nombor kelompok yang sama.

Perlu ada ruang yang cukup di antara tiub letupan di luar lubang. Apabila rangkaian tiub letupan diletupkan dengan detonator, langkah-langkah perlu diambil untuk mengelakkan lubang tertumpu peletup daripada memotong tiub letupan dan menyebabkan penolakan letupan.

Tiub peledak hendaklah diletakkan sama rata di sekeliling peledak untuk mengelakkan lubang udara peledak kelewatan kedua daripada membakar tiub peledak.

Dilarang menggunakan tiub meletup untuk letupan dalam lombong dengan risiko habuk lombong atau letupan gas.

(3) Pengurusan keselamatan letupan bawah tanah

Apabila terowong ditembusi oleh letupan, apabila dua muka kerja adalah 15m dipisahkan, hanya satu muka kerja dibenarkan untuk mara ke hadapan, dan pengawal hendaklah dihantar di tempat selamat menuju ke muka kerja di kedua-dua belah. Letupan dibenarkan hanya selepas kakitangan kedua-dua pihak berpindah ke tempat selamat.

Apabila dua terowong selari dengan jarak kurang daripada 26m digali pada masa yang sama, apabila letupan dilakukan pada muka kerja satu terowong, kakitangan muka kerja terowong lain mesti berpindah ke tempat yang selamat.

Apabila mengangkut bungkusan bahan letupan di dalam aci, bungkusan letupan mesti diletakkan di dalam kotak atau beg kayu khas. Baldi pemunggah bawah tidak boleh digunakan. Dilarang mengangkut bahan letupan dan bahan letupan pada masa yang sama.

Apabila mengangkut bahan letupan ke muka kerja penggalian kepala telaga, tiada sesiapa kecuali blaster akan kekal di dalam lubang telaga.

Apabila lubang telaga digali, semua sambungan rangkaian letupan elektrik mesti dibalut rapat dengan pita penebat dan dinaikkan di atas permukaan air.

Sebelum letupan, semua kakitangan mesti mengosongkan zon bahaya. Tanda amaran mesti disediakan di pintu masuk ke tapak letupan. Letupan dibenarkan hanya selepas disahkan tiada sesiapa di zon bahaya letupan.

4. Keselamatan penyimpanan dan pengangkutan bahan letupan

(1) Penyimpanan bahan letupan

• Gudang tanah kekal

Gudang bahan letupan tanah kekal hendaklah sebuah banglo dengan struktur konkrit bata. Dinding hendaklah kuat, padat, terlindung haba dan tahan kakisan. Bumbung hendaklah diperbuat daripada konkrit bertetulang dengan lapisan penebat. Sekiranya bumbung kayu digunakan, ia mestilah kalis api. Gudang untuk menyimpan piroteknik dan bahan letupan nitrogliserin mesti menggunakan bumbung ringan. Lantai hendaklah rata, pepejal, bebas retak, kalis lembapan dan tahan kakisan, dan tiada perkakas besi harus terdedah pada permukaan. Gudang detonator menggunakan lantai kayu dengan pad lembut.

Penyimpanan dan pengurusan bahan letupan nitrogliserin, detonator, dan bahan letupan susulan mesti diletakkan di atas rak. Kotak (beg) dilarang disusun. Jarak antara kotak dan lapisan atas rak hendaklah tidak kurang daripada 4cm. Lebar rak hendaklah tidak melebihi lebar dua kotak pembungkusan (beg). Jarak antara rak hendaklah tidak kurang daripada 1.3m, dan jarak antara rak dan dinding hendaklah tidak kurang daripada 20cm. Peralatan letupan lain hendaklah disusun pada palet kayu, dengan jarak tidak kurang daripada 1.3m antara setiap cerucuk, tidak kurang daripada 20sm dari dinding, dan ketinggian tidak lebih daripada 1.6m. Peralatan dan peralatan yang tidak berkaitan dengan kerja pengurusan tidak boleh disimpan di dalam gudang; gudang mestilah bersih, kalis lembapan, pengudaraan yang baik, dan bebas tikus.

Kawasan gudang amaran mesti dikawal siang dan malam, rondaan mesti diperkuatkan, dan kakitangan yang tidak berkaitan dilarang sama sekali memasuki kawasan gudang. Peranti penggera dan peranti perlindungan kebakaran, komunikasi dan perlindungan kilat hendaklah diperiksa sekali setiap suku tahun. Jika bahan letupan hilang atau dicuri, ia mesti dilaporkan kepada organ keselamatan awam tempatan tepat pada masanya.

• Gudang karkas jenis terowong kekal

Ketinggian gudang gudang karkas jenis terowong kekal mestilah lebih tinggi daripada ketinggian terowong penghubung. Kecerunan plat bawah terowong penghubung ialah 5%o dari dalam ke luar, dan terdapat parit saliran tertutup. Mesti ada terowong pengudaraan atau aci pengudaraan untuk pengudaraan. Pintu masuk dan peralatan pengudaraan terowong pengudaraan dan aci pengudaraan mesti dipagar. Sokongan biasanya disembur sokongan konkrit ditambah gerbang luar dinding. Jika sokongan struktur kayu digunakan, cat kalis api hendaklah digunakan.

Penyimpanan dan amaran bahan letupan di gudang gua jenis terowong kekal adalah sama seperti yang terdapat di permukaan gudang bahan letupan.

• Sub-gudang bawah tanah dan stesen pengedaran

Tiada keperluan khas untuk struktur sub-gudang bawah tanah dan stesen pengedaran. Ia hanya diperlukan bahawa bilik karkas dan alur dinding untuk menyimpan bahan letupan nitrogliserin dan detonator hendaklah dilengkapi dengan pintu jaring logam, dan pintu besi kalis api harus dipasang di pintu masuk dan keluar.

Dalam lombong dengan berbilang bahagian tengah, apabila jarak antara sub-gudang peralatan letupan dan muka kerja melebihi 2.5km atau tiada sub-gudang di bawah tanah, ia dibenarkan untuk menubuhkan stesen pengedaran di setiap bahagian tengah. Stesen pengedaran peralatan letupan bawah tanah mesti memenuhi keperluan berikut: Perlu ada terowong pengudaraan khusus. Jarak dari terowong pejalan kaki hendaklah tidak kurang daripada 25m, dan ia harus disambungkan ke terowong pejalan kaki dengan sekurang-kurangnya satu pusingan sudut kanan. Isipadu penyimpanan: bahan letupan tidak boleh melebihi 500kg, dan peledak tidak boleh melebihi satu kotak. Bahan letupan dan peledak mesti disimpan secara berasingan, dipisahkan oleh dinding bata atau dinding konkrit, dan ketebalan dinding sekatan hendaklah tidak kurang daripada 25cmo

•Gudang sementara permukaan

Gudang sementara permukaan mesti mempunyai bilik pengedaran bebas dengan keluasan tidak kurang daripada 9 meter persegi, dan gudang peledak bebas hendaklah disediakan, sebaik-baiknya dengan dinding atau dawai berduri besi tidak kurang daripada 2m tinggi. Mesti ada peralatan memadam kebakaran yang mencukupi di dalam gudang. Gudang sementara (sebaik-baiknya banglo) mesti mempunyai lantai yang rata dan lancar. Jika dinding, lantai, bumbung dan pintu adalah struktur kayu, ia hendaklah dicat dengan cat kalis api. Tingkap mesti mempunyai lapisan tingkap plat dan pintu ditutup dengan kepingan besi.

• Petak khas kereta atau gerabak untuk menyimpan bahan letupan

Dalam operasi letupan mudah alih lapangan yang tidak melebihi 6 bulan, petak khas kereta atau gerabak dibenarkan untuk menyimpan bahan letupan, tetapi peraturan berikut mesti dipatuhi:

① Dilarang membuat petak khas ke dalam treler; petak khas mestilah petak kayu yang ditutup dengan kepingan besi, dan dinding depan dan sisi petak harus mempunyai lubang pengudaraan gril besi 30cmx30cm, dan dinding belakang harus mempunyai pintu, iaitu pintu kayu yang ditutup dengan kepingan besi (atau aluminium). Pintu hendaklah dikunci, dan seluruh permukaan petak hendaklah dicat dengan cat kalis api dan ditandakan dengan bahaya.

② Jumlah bahan letupan yang disimpan tidak boleh melebihi dua pertiga daripada muatan berkadar kenderaan.

③ Kotak kayu untuk peletup dipasang di sudut kanan hadapan gerabak, dialas dengan pelapik lembut dan dikunci secara berasingan. Apabila memuatkan bahan letupan dan peralatan meletup pada kereta yang sama, bilangan peledak dan fius yang sepadan dan kord peledak tidak boleh melebihi 2,000.