Aplikasi Teknologi Letupan Licin dalam Terowong Lombong Arang Batu
Teknologi baharu: O2 batu perobohan sistem
Pautan：
Produk berkaitan Pautan:
Teknologi letupan smooth amat penting untuk penyelenggaraan bumbung terowong lombong arang. Ia pada asasnya merujuk kepada susunan lubang yang rasional. , pengecasan saintifik, dan tetapan berkesan urutan letupan untuk membentuk garisan biasa selepas meletupkan terowong untuk mengurangkan beban kerja sokongan terowong. , Kurangkan kerosakan batu di sekelilingnya, tingkatkan kestabilan jalan raya, dan pastikan tujuan pengeluaran selamat . Pada kini, teknologi letupan lancar telah digunakan secara meluas dalam proses memandu terowong dan kejuruteraan pembinaan, dan inovasi berterusan dalam amalan. juga berkesan mengurangkan sokongan beban kerja dan mengurangkan kos pengeluaran. Teknologi letupan lancar yang lebih penting boleh meningkatkan prestasi keselamatan jalan raya dan lanjutkan jalan raya. Tahun berkhidmat.
1 Ikhtisar teknologi letupan lancar
1.1 Prinsip letupan licin
Prinsip letupan licin terutamanya menggunakan lajur udara untuk menyebarkan tegasan tegangan radial selepas letupan meletup melalui keliling lubang, supaya retak terbentuk antara lubang letupan dan kesan letupan cahaya dicapai.
Keperluan asas: Lubang keliling jalan raya hendaklah disusun sepanjang kontur penggalian, dan sudut dengan kontur penggalian harus memenuhi keperluan bahagian penggalian. Semua lubang di sekeliling hendaklah disusun selari pada satah penggalian; struktur cas sepatutnya jadi besar Apertur-volume-kecil mod letupan, di sini lubang letupan mengguna pakai kaedah pencacahan jejarian paksi caj; urutan letupan lubang letupan untuk ditetapkan munasabah mengikut letak letupan lubang.
1.2 Ciri letupan licin
Aplikasi teknologi letupan lancar boleh merealisasikan pembentukan jalan dan teratur, bahagian penggalian sangat konsisten dengan kontur penggalian yang direka bentuk. dan kualiti projek meningkatkan dengan ketara. Di kawasan dengan kestabilan batu sekeliling baik yang boleh mengekalkan kestabilan batu di sekelilingnya, dan hampir tiada sokongan diperlukan di sekitar jalan untuk memenuhi keperluan pengeluaran; dalam kawasan dengan kestabilan batu dikelilingi buruk, letupan licin lebih berkesan. Lemah, tetapi ia boleh menjaga batu di sekeliling daripada rosak dengan getaran letupan, berkesan elakkan kesan kerosakan letupan ke batu sekitaran, dan pastikan kekuatan keseluruhan sekitaran batuan. Meningkat dengan ketara.
1) Kelebihan letupan lancar: mengurangkan cas lubang sisi (atau plat atas), mengurangkan kos; mengurangkan penggalian berlebihan dan penggalian di bawah projek. Aplikasi letupan licin dapat mengurangkan beban kerja penggalian berlebihan dan di bawah penggalian,. dan berkesan meningkatkan kualiti dan kemajuan projek pembinaan; meningkatkan faktor keselamatan operasi, letupan licin boleh mengurangkan getaran letupan di sekitaran bijih dan batu, dan berkesan mengurangkan penjanaan kawasan besar apung Ia sangat meningkatkan faktor keselamatan tapak kerja; mengurangkan jumlah apung dikendalikan di sisi sisi (atau bumbung), dan letupan licin boleh mengurangkan papak atas pumice, mengurangkan intensiti kerja dan buruh pengusaha pengeluaran bawah tanah; mengurangkan bahagian tepi (atau bumbung) ) Untuk mengurangkan impak sokongan pada kitaran perlombongan. Letupan lancar boleh meningkatkan kelajuan penggalian sambil mengurangkan beban kerja letupan dan sokongan. kawasan batuan pecah sekeliling boleh berkesan mengurangkan jumlah lapik konkrit tuang.
2) Kelemahan letupan lancar: pelbagai binaan lubang letupan, 4 hingga 5 lubang letupan lebih dalam satu kawasan, berbanding dengan kelebihan di atas, kelemahan banyak lubang boleh diabaikan; letupan cahaya di kawasan dengan sendi bangunan dan struktur Kesan mungkin tidak jelas.
2 Aplikasi contoh letupan lancar di lombong arang
2.1 Ikhtisar syarat permohonan
A lombong bawahan kepada Syarikat Perlombongan Lu'an mempunyai keadaan geologi diklasifikasikan sebagai: Ⅲ-ⅢcⅡdⅢc. Struktur geologi utama terdedah termasuk sesar, lajur runtuh, dan lipatan. Ketinggian adalah 850-680m, dan purata tebal lapisan longgar di ladang lombong adalah 399.89m. Batuan di sekeliling tapak aplikasi letupan licin adalah terutamanya terdiri dari batu lumpur berpasir, batulumpur, batulumpur karbon dan batu arang. Litologi lembut dan rapuh, tekanan tanah besar, pekali kekerasan batu ialah f=4~8, dan bahagian jaring terowong ialah 5.5 meter persegi.
2.2 Parameter teknikal letupan licin
Jalan jalan di korek secara manual menggunakan gerudi batu kaki-udara YT-28. Diameter lubang adalah Φ40~Φ42mm, dan diameter lubang lubang potongan, kawalan bantuan dan lubang pinggiran adalah semua Φ40~Φ42 mm.
2.2.1 Potong lubang, mata bantu
Kaedah pemotongan ialah kaedah pemotongan gabungan, yang mengguna pakai gabungan keratan baji dan keratan lubang lurus, yang 4 lurus- lubang selari dengan arah jalan penggalian, dan sudut antara 4 lubang serong dan permukaan kerja adalah 75°~86 °, jarak lubang letupan ditentukan mengikut pekali kekerasan permukaan kerja f=8~12 dan diameter lubang letupan , dan jarak antara lubang potongan lurus dan lubang potongan serong ialah 15sm, dan jarak lubang serong ialah 0.4~0 .45m. Jarak mata bantuan ialah 0.5~0.7m, dan jarak antara dua bulatan ialah 0.7~0.9m. Untuk pastikan letupan rakaman, mata kawalan potongan adalah 20sm dalam daripada mata bantu.
No. lubang potongan 2 emulsi batu meletup, diameter cas ialah 38 mm, diameter cas tidak banyak berbeza dari diameter lubang letupan, kerja cas relatif licin, dan diameter lubang letupan dan 38 mm cas pada dasarnya menyedari caj gandingan.
2.2.2 Jarak mata periferal
Parameter teras teknikal letupan licin adalah corak lubang periferi, struktur pengecasan, dan kaedah menyekat. Mengikut sifat sekeliling batu dan diameter lubang letupan, jarak antara lubang periferi adalah 0.45~0.6mm, lubang periferal dimasukkan di sudut sedikit , dan lubang bawah adalah 0.1~0.2m dari kontur jalan. Jarak lubang antara dua sisi dan rentang besar kubah ditetapkan menjadi 0.6m, dan jarak lubang di kawasan bawah gerbang di kedua-dua pihak jejari lengkungan kecil ditetapkan kepada 0.4m untuk memastikan permukaan letupan terkawal. Berdasarkan keadaan tapak, kedalaman tanah lubang periferi dalam ujian ini adalah 1.8m. Φ32mm×200mm emulsi bahan letupan digunakan, dengan cas jarak, orifis disekat oleh 30sm, dan tiang udara 60sm dari orifis ke bahan letupan.
2.2.3 Aplikasi kesan
1) Selepas letupan, kontur laluan jalan teratur dan kemas, dan batu di sekeliling pada dasarnya bebas spalling, menunjukkan bahawa aplikasi letupan lancar kesan getaran letupan dikurangkan dengan ketara.
2) Jumlah penggalian lebihan dan penggalian di dalam bahagian terowong dikurangkan dengan ketara. Jumlah purata lebihan penggalian adalah kurang daripada 50mm, dan jumlah maksimum over-excavation adalah kurang dari 100mm.
3) Kecekapan terowong telah meningkatkan dengan ketara, dan kelajuan terowong telah ditingkatkan daripada asal 90m/bulan ke 130m/bulan.
4) Jumlah sokongan bulanan adalah kecil, yang sangat mengurangkan kos sokongan dan memendekkan masa dan buruh sokongan.
3 Kesimpulan
1) Kunci teknologi letupan lancar terletak pada pemilihan jarak lubang letupan lubang periferi, reka bentuk kuantiti caj, keperluan kaedah penyekatan caj, dan penetapan jujukan permulaan lubang letupan. Antaranya, yang cas mata sekitar dan kaedah cas amat kritikal. Atas dasar kawalan ketat, ialah perlu untuk melaraskan kesan mengikut kepada perubahan kekerasan batu.
2) Ujian menunjukkan bahawa terdapat lebih lubang di tengah lubang di sekitar kawasan pecah, dan kesan letupan licin lebih baik selepas letupan. Lubang kebanyakannya lubang separuh dan dinding batu rata.
3) Amalan telah menunjukkan bahawa teknologi letupan lancar telah meningkatkan kesan letupan dengan ketara dan boleh mencapai integriti profil bahagian jalan raya . Selepas letupan, lubang separuh jalan yang mengelilingi jelas jelas, dan kerosakan batu di sekeliling oleh getaran letupan telah dikurangkan dengan ketara, yang sangat mengekalkan kestabilan keseluruhan batu di sekeliling Ia juga berkesan mengelakkan masalah penggalian berlebihan dan di bawah- penggalian jalan raya, berkesan mengurangkan sokongan kos, dan meningkatkan kecekapan operasi.
